Túnel bajo la ría, un proyecto central para redefinir la movilidad en Bizkaia.

El túnel bajo la ría es uno de los proyectos más importantes de las últimas décadas para Bizkaia y una herramienta fundamental porque va a descongestionar el tráfico y acabar con los atascos en los tres puntos más conflictivos de las vías de alta capacidad del territorio: La Avanzada, el puente de Rontegi y la A-8 a la altura del Max Center.

Dos de cada tres vehículos que circulan a diario por Bizkaia lo hacen en una de estas tres vías.

Situación del proyecto.

Con una previsión de puesta en marcha en 2027 y una inversión prevista entre los 337 y los 403M de euros, la ejecución del túnel bajo la ría sigue cumpliendo etapas.

En junio de 2020 se adjudica el contrato para realizar el trabajo de ingeniería que definirá con detalle los aspectos técnicos esenciales para la construcción del túnel: sus características, su trazado exacto, la multimodalidad, el método constructivo o los enlaces en ambas márgenes con la red de carreteras de alta capacidad actual.

Este trabajo supone una inversión de 8,9 millones de euros y estará finalizado en 2023. La mejor oferta fue presentada por la UTE de tres ingenierías vizcaínas: Idom, Sener y Euskontrol.

Qué y por qué del túnel bajo la ría.

El objetivo del túnel es dar una solución a los atascos que se generan a diario en los tres puntos y permitir una circulación fluida y segura.

El túnel, además, va a acercar más la Margen Derecha y la Margen Izquierda, que son los principales núcleos de población de Bizkaia. Más de cinco millones de personas cruzan al año entre ambas márgenes y a través del túnel lo harán de forma más cómoda.

Trazado del túnel bajo la ría.

  • El túnel bajo la ría unirá la Margen Derecha con la Margen Izquierda. La boca del túnel en la Margen Izquierda estará ubicada en la rotonda de Ballonti (Portugalete) y en la Margen Derecha, en la rotonda de Artaza (Getxo).
  • La longitud del túnel es de 3.037 metros, 200 de ellos bajo la ría.
  • El túnel será multimodal; además del coche, podrá ser utilizado por otros medios de transporte.

Plazos del proyecto.

  • Diciembre 2019: Estudio de viabilidad, ya finalizado.
  • Enero de 2020: Trazado definitivo del túnel, ya finalizado.
  • Junio 2020: Adjudicación proyecto constructivo, ya finalizado.
  • Octubre 2022: Proyecto constructivo, Iniciada.
  • Junio 2023: Comienzo obras, sin comenzar
  • Junio 2027: Apertura del túnel.